Kostenlose Gabelstapler-Checkliste für die tägliche Einsatzprüfung

Nach § 9 der DGUV Vorschrift 68 „Flurförderzeuge“ prüft der Fahrer den Stapler täglich vor Einsatzbeginn auf erkennbare Mängel und achtet auch während des Betriebs darauf. Ein Stapler mit einem Mangel, der die Sicherheit beeinträchtigt, wird nicht in Betrieb gesetzt, der Mangel wird umgehend gemeldet, und der Unternehmer sorgt dafür, dass er vor dem Weiterbetrieb behoben ist. Die Prüfung macht die Person, die fährt. Sie dauert ein paar Minuten und hat zwei Teile.

Das Blatt Tägliche Einsatzprüfung druckt je Stapler und Woche eine DIN-A4-Seite mit einer Spalte für jeden Tag:

• Stapler abgeschaltet: Füllstände und Leckagen, Reifen und Räder, Gabelzinken und ihre Sicherung, Hubmast und Hubketten, Fahrerschutzdach und Lastschutzgitter, Anbaugeräte, beim Elektrostapler Batterie und Kabel, beim Flüssiggasstapler Gasflasche und Anschlüsse, der Sicherheitsgurt und ob Typenschild und Warnhinweise noch lesbar sind.
• Stapler eingeschaltet: Hupe, Beleuchtung und Rückfahrwarner, Betriebs- und Feststellbremse, Lenkung, Heben, Senken und Neigen (sinkt die Last ab?), Anzeigen und Warnleuchten und jedes Geräusch oder Vibrieren, das gestern noch nicht da war.

Die Punkte folgen der täglichen Einsatzprüfung, wie sie der DGUV Grundsatz 308-001 für die praktische Ausbildung der Staplerfahrer aufführt. Elektro-, Diesel- und Flüssiggasstapler teilen die meisten davon, deshalb gibt es ein Blatt, auf dem die Zeilen für einen bestimmten Antrieb markiert sind, statt zwei Blättern, die jemand verwechselt.

Ein Blatt am Stapler hält fest, dass jemand hingesehen hat. Abstellen kann es den Stapler nicht. Findet die Spätschicht eine undichte Hydraulik und kreuzt das Kästchen an, hält niemand die Frühschicht davon ab, am Morgen mit demselben Stapler loszufahren, wenn das Schild abgefallen ist.

Deshalb hat die Arbeitsmappe hinter der Checkliste drei weitere Blätter:

Prüfprotokoll. Eine Zeile je Stapler und Schicht, mit Betriebsstunden und IN ORDNUNG oder MANGEL. Ein MANGEL bleibt OFFENER MANGEL, bis jemand einträgt, wann er behoben wurde.

Staplerverzeichnis. Eine Zeile je Stapler. Es liest das Protokoll, also füllen sich letzte Einsatzprüfung, aktuelle Betriebsstunden und offene Mängel von selbst, und die Spalte Status zeigt AUSSER BETRIEB, solange ein Mangel offen ist. Daneben laufen drei Fristen. Die erste ist die wiederkehrende Prüfung durch eine zur Prüfung befähigte Person, im Betrieb meist UVV-Prüfung genannt: § 37 der DGUV Vorschrift 68 setzt dafür längstens ein Jahr, und nach § 4 Abs. 4 BetrSichV wird ein Arbeitsmittel mit vorgeschriebener Prüfung erst verwendet, wenn sie durchgeführt und dokumentiert ist. Ist noch keine Prüfung eingetragen, zeigt der Status PRÜFUNG FEHLT, ist sie abgelaufen, PRÜFUNG ÜBERFÄLLIG, 30 Tage vorher PRÜFUNG BALD FÄLLIG. Der Prüfabstand ist je Stapler auf 1 bis 12 Monate ausgelegt, ein größerer Wert löst eine Warnung aus. Die anderen beiden gehören zur Wartung, nach Kalendertagen und nach Betriebsstunden. Ein Stapler im Zweischichtbetrieb erreicht 250 Stunden, lange bevor seine 90 Tage um sind, und ein Wartungsplan, der nur Tage zählt, übersieht das. WARTUNG ÜBERFÄLLIG erscheint, sobald eine der beiden abgelaufen ist, WARTUNG BALD FÄLLIG 14 Tage oder 25 Stunden vorher. Fehlt der Prüfabstand oder das Datum der letzten Wartung, sind beide Wartungsintervalle leer oder hat ein Wartungsintervall in Stunden keine Betriebsstunden, von denen es zählen kann, zeigt der Status ANGABE FEHLT statt IN BETRIEB.

Fahrpersonal. Einen Stapler mit Fahrersitz oder Fahrerstand steuert nach § 7 der DGUV Vorschrift 68 nur, wer mindestens 18 Jahre alt, geeignet und ausgebildet ist, seine Befähigung nachgewiesen hat und schriftlich beauftragt wurde. Dazu kommt die Unterweisung, mindestens einmal jährlich, mit Datum und Namen schriftlich festgehalten (§ 12 Abs. 1 BetrSichV). Für Mitgänger-Flurförderzeuge verlangt § 7 Abs. 2 keinen schriftlichen Auftrag, sondern eine geeignete Person, die in der Handhabung unterwiesen ist. Das Blatt hält je Person die Bauart, den Fahrausweis, das Datum des schriftlichen Fahrauftrags und für welche Stapler er gilt, die letzte Unterweisung und wer sie gehalten hat. Der Status wird rot, wenn bei einem Stapler mit Fahrersitz oder Fahrerstand der Fahrauftrag fehlt, wenn keine Unterweisung eingetragen ist oder die letzte länger als zwölf Monate zurückliegt; mit der Bauart „Nur Mitgänger“ verlangt auch die Datei keinen schriftlichen Auftrag.

Hat der Betrieb weitere Geräte mit Wartungsplan, erledigt die Wartungsplan-Vorlage dieselbe Aufgabe für sie, und die Checkliste für die Feuerlöscher-Prüfung deckt die Feuerlöscher an den Staplern und an den Regalen ab.