LOGISTIK UND TRANSPORT

Inventarverwaltung für Logistik und Transport

Zugmaschinen, Auflieger, Wechselbrücken, Stapler, Handscanner und Regalanlagen über jeden Standort hinweg in einem Bestand führen. Abfahrtkontrolle und wiederkehrende Prüfungen laufen sauber durch. Verschwundene Handgeräte tauchen wieder auf. Und schlecht ausgelastete Technik wandert zwischen den Standorten, statt dass die nächste Miete unterschrieben wird.

Kostenlos starten
  • Kostenlos bis 50 Objekte
  • Ohne Kreditkarte
Inventarverwaltung in der Logistik: Fuhrpark, Auflieger, Stapler und Handgeräte über alle Standorte hinweg

Jedes Fahrzeug, jeder Auflieger, jede Rangiermaschine auf einem Bestand.

Eine Spedition mit mehreren Standorten jongliert Zugmaschinen, Auflieger, Wechselbrücken und Hoftechnik. Wenn Fuhrpark, Lager, Disposition und Betriebsleitung jeweils ihre eigene Liste führen, stimmt am Ende keine davon: Ein Auflieger gilt tagelang als verschwunden, weil zwei Standorte ihn beide für ihren halten. UNIO24 bringt jedes Objekt auf einen Bestand, mit Zuständigkeit je Feld – aktuelle Fahrerin, angehängter Auflieger, geladene Sendung, Standort, Stand der Prüfungen – sichtbar für alle, die damit arbeiten.

  • Datensatz je Objekt: Fahrerin, Auflieger, Standort, Kilometerstand, Betriebsstunden, nächste Wartung

  • Zuständigkeit je Feld über Fuhrpark, Lager, Disposition und Betriebsleitung hinweg

  • Ein Protokoll mit der vollständigen Änderungshistorie über alle Standorte

  • Kilometerstand und Betriebsstunden laufen aus der Telematik ein, niemand tippt Zählerstände ab

Inventarverwaltung ansehen
Eine Hofmeisterin in Warnweste scannt an der Rampe eines Verteilzentrums mit dem Handy einen abgestellten Sattelauflieger, dahinter Aufliegerreihen, eine Rangiermaschine und eine Zugmaschine

Abfahrtkontrolle, UVV und Sicherheitsprüfung sauber durchbringen.

Eine Kontrolle des BALM am Rastplatz kündigt sich nicht an, und die jährliche UVV-Prüfung kommt trotzdem jedes Jahr. UNIO24 nimmt jede Abfahrtkontrolle im Fahrerhaus über die Handy-App auf: Person, Zeitpunkt, Mangel, Abstellmaßnahme, Unterschrift. Hauptuntersuchung, Sicherheitsprüfung und die wiederkehrende Prüfung nach DGUV hängen je Fahrzeug im Kalender, mit ansteigender Erinnerung. Die Nachweise tragen einen Zeitstempel, sind nicht nachträglich veränderbar und gehen als Excel oder CSV an die Prüfstelle.

  • Abfahrtkontrolle je Fahrzeug und Schicht, ausgefüllt im Fahrerhaus

  • Staplerschein, jährliche Unterweisung und Auffrischung je Bedienperson

  • Gefahrgut nach ADR: Prüfzyklen für Verträglichkeit, Dichtheit und Druckentlastung

Ein Fahrer in Warnweste kniet bei der Abfahrtkontrolle am Vorderreifen der Zugmaschine und erfasst den Befund am Handy, die Fahrertür steht offen, dahinter die Auflieger des Betriebshofs

Keine verlorenen Auflieger auf dem Hof und keine Handscanner hinter dem Regal.

Ein ausgelastetes Verteilzentrum bewegt hunderte Aufliegervorgänge am Tag – über Funk und das Gedächtnis des Rangierfahrers. Die Handscanner wandern derweil in die Pausenräume und fallen hinter die Regale. UNIO24 schließt beide Lecks. Die Hofsteuerung führt jeden Auflieger nach Stellplatz, Ladezustand und Siegelnummer, sodass die Disposition den Hof sieht, ohne ihn abzulaufen. Und die Ausgabe je Schicht macht aus jedem Handgerät ein Objekt mit Zuständigkeit: zu Schichtbeginn quittiert, und in dem Moment gemeldet, in dem eines fehlt.

  • Je Auflieger: Stellplatz, Ladezustand (beladen, leer, in Reparatur) und Siegelnummer

  • Rangierbewegung mit einem Tipp gebucht; die Disposition sieht den Hof aller Standorte

  • Ausgabe und Rückgabe je Schicht für Handscanner, Funkgeräte und Tablets

  • Bericht zum Schichtende über fehlende Geräte samt zuletzt zuständiger Person

Ein Lagermeister scannt zu Schichtbeginn das QR-Etikett eines Handscanners, während ein Mitarbeiter ihn übernimmt, daneben die nummerierte Ladestation und dahinter die Regalanlage

Technik umsetzen, statt die nächste Miete zu unterschreiben.

Ein Stapler, der in einer ruhigen Schicht in der Ecke steht, kostet genauso viel wie einer, der den ganzen Tag Paletten bewegt. Ein Auflieger, der an einem Standort abgestellt ist, kostet genauso viel wie einer, der unterwegs Geld verdient. Die Auswertungen zur Auslastung zeigen die Stillstandstage je Objekt über alle Standorte. Die Fuhrparkleitung setzt schlecht ausgelastete Technik um, statt die nächste Miete freizugeben.

  • Auslastung je Objekt und je Standort, gerechnet aus Betriebsstunden und Kilometerstand

  • Kennzeichnung ab mehr als 14 Tagen ohne Bewegung und ohne Auftrag

  • Vorschläge zur Umsetzung zwischen Standorten, bevor eine Miete beauftragt wird

  • Kosten je Einsatz und Lebenszykluskosten je Objekt als Grundlage der Ersatzbeschaffung

Die Fuhrparkleitung prüft mit dem Tablet einen stillstehenden Stapler in einer ruhigen Halle des Verteilzentrums und entscheidet über die Umsetzung an einen anderen Standort

Für jede Rolle in Logistik und Transport

  • Jede Zugmaschine, jeder Lkw und jeder Auflieger mit Fahrerin, Standort und Wartungsstand in einer Ansicht
  • Anbindung an die Telematik: Kilometerstand, Betriebsstunden und Fehlercodes laufen in den Datensatz
  • Prüftermine je Fahrzeug mit ansteigender Erinnerung: Hauptuntersuchung, Sicherheitsprüfung, UVV
  • Jahres-, Quartals- und Gefahrgutzyklen zentral geführt statt in vier Tabellen
  • Ersatzbeschaffung aus echten Lebenszykluskosten: Kraftstoff, Instandhaltung, Stillstand, Restwert
Fuhrparkleitung workflow

  • Stapler, Hubwagen und Fördertechnik mit Wartung nach Betriebsstunden und Nachweis der Unterweisung
  • Ausgabe und Rückgabe je Schicht für Handscanner und Funkgeräte, gegen den stillen Schwund
  • Ladezyklen der Traktionsbatterien je Flurförderzeug erfasst
  • Instandhaltung der Rampentechnik: Überladebrücken, Tore, Vorsatzschleusen
  • Auslastung je Standort und Umsetzung über das ganze Netz
Lagerleitung und Betriebsleitung workflow

  • Der Hof in Echtzeit: Stellplatz, Ladezustand, zugewiesene Fahrerin
  • Rangierbewegung mit einem Tipp in der Handy-App
  • Übersicht über einsatzbereite Technik: was jetzt vom Hof fahren kann
  • Zuweisung mit Blick auf Lenk- und Ruhezeiten und gültige Nachweise
  • Handgeräte und Tablets am Disponentenschalter im Bestand
Disposition und Hofleitung workflow

  • Abfahrtkontrolle im Fahrerhaus über die Handy-App
  • Mangelmeldung mit Foto, direkt an die Werkstatt geleitet
  • Zugeteilte Zugmaschine, Auflieger und Sendung mit aktuellem Standort
  • Erinnerung an fällige Wartungen und Prüfungen vor der nächsten Tour
  • Offlinefähig im Fahrerhaus, auch ohne Netz
Fahrpersonal workflow

Wer damit arbeitet

UNIO24 richtet sich an Logistikbetriebe, bei denen Fuhrpark, Hoftechnik und Prüfnachweise in einem verlässlichen Bestand zusammenkommen sollen.

Stückgut

Sammelgutverkehre mit Abholung und Zustellung, je Umschlagstandort sichtbar

Komplettladung und Fernverkehr

Fernverkehr über Ländergrenzen, mit Prüfnachweisen und Kosten je Tour

Kontraktlogistik

Mehrere Auftraggeber an einem Standort, getrennte Bestände und ein eigener Staplerpark

KEP-Dienste und letzte Meile

Dichte Stadtverkehre, Fahrzeuge und Handgeräte an die Tour gebunden

Temperaturgeführte Logistik

Kühlauflieger mit ATP-Bescheinigung, Dichtheitsprüfung nach F-Gase-Verordnung und Temperaturaufzeichnung

Spezialverkehre

Autotransport und Schwertransport: Sonderauflieger, Begleitfahrzeuge, Genehmigungen, Gefahrgut

Inventar in Logistik und Transport: häufige Fragen

  • Führt UNIO24 den Fuhrpark über mehrere Standorte?

    Ja. Jede Zugmaschine, jeder Lkw, jeder Auflieger und jede Rangiermaschine trägt ein QR- oder NFC-Etikett. UNIO24 hält Standort, Fahrerin, angehängten Auflieger, Ladezustand, Kilometerstand, Betriebsstunden, nächste Wartung und den Stand der Prüfungen in einem Datensatz. Betriebe mit mehreren Standorten sehen die Auslastung über das ganze Netz, samt Vorschlägen zur Umsetzung.

    Wie führt UNIO24 Aufliegerpools und Hoftechnik?

    Aufliegerpools an ausgelasteten Standorten sind berüchtigt dafür, dass ein Auflieger tagelang auf dem eigenen Hof als verschwunden gilt. Die Hofsteuerung führt jeden Stellplatz, den Ladezustand (beladen, leer, in Reparatur), die Siegelnummer und die zugewiesene Fahrerin. Der Rangierfahrer scannt und bucht die Bewegung in Sekunden; die Disposition sieht den Hof, ohne ihn abzulaufen.

    Führt UNIO24 auch Stapler, Scanner und Handgeräte?

    Ja. Flurförderzeuge, Hubwagen, Fördertechnik, Scanner und Funkgeräte laufen mit Wartung nach Betriebsstunden, Nachweis der Unterweisung, Übergabekette über die Schichten und Ladezyklen der Traktionsbatterien. Der Schwund bei Handscannern ist an fast jedem Standort ein stilles Dauerleck: Die Ausgabe je Schicht macht aus jedem Gerät ein Objekt mit Zuständigkeit, zu Schichtbeginn quittiert und am Ende zurückgegeben.

Ihre Frage ist nicht dabei? Mit dem Vertrieb sprechen

Nach oben