Kostenlose Checkliste für die Anhänger-Prüfung in Excel

Für Anhänger im Betrieb gibt es drei Ebenen. Vor Beginn jeder Arbeitsschicht prüft die Person, die fährt, die Betätigungs- und Sicherheitseinrichtungen und meldet Mängel (§ 36 DGUV Vorschrift 70 „Fahrzeuge“, die nach § 2 auch für Anhängefahrzeuge gilt). Nach § 29 StVZO kommt der Anhänger zur Hauptuntersuchung, je nach zulässiger Gesamtmasse alle 12 oder 24 Monate, über 10 t mit einer Sicherheitsprüfung sechs Monate nach jeder HU (Anlage VIII). Und mindestens einmal im Jahr lässt der Unternehmer ihn durch einen Sachkundigen auf seinen betriebssicheren Zustand prüfen, die UVV-Prüfung nach § 57 DGUV Vorschrift 70. HU und UVV-Prüfung sind nicht dasselbe: Die HU prüft im Wesentlichen die Verkehrssicherheit, die UVV-Prüfung auch die Arbeitssicherheit. Ihr eigenes Wartungsprogramm kommt dazu.

Das Blatt Abfahrtskontrolle druckt je Anhänger und Woche eine DIN-A4-Seite mit einer Spalte für jeden Tag:

• Beleuchtung und Kennzeichnung: Brems-, Blink-, Schluss- und Begrenzungsleuchten; Rückstrahler und Konturmarkierung; Kennzeichen und Kennzeichenleuchte; Spritzschutz.
• Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Druckluftleitungen und Kupplungsköpfe ohne Undichtigkeit; keine hörbaren Luftverluste, die Feststellbremse wirkt; Luftdruck, Profiltiefe und Reifenflanken; Radmuttern, Felgen und Naben; Federn, Luftbälge und Federbügel.
• Kupplung und Aufbau: Königszapfen und Sattelkupplung oder Zugöse und Kupplung, beim Pkw-Anhänger die eingerastete Kupplung und das angelegte Abreißseil; Stützbeine ganz eingefahren und die Kurbel gesichert; Türen, Scharniere, Verschlüsse, Dichtungen, Boden und Wände; die Ladungssicherung und eine gültige Prüfplakette am Kennzeichen.

Koffer, Kühlkoffer, Pritschen und Pkw-Anhänger nutzen dasselbe Blatt. Zeilen zur Kupplung, die nicht passen, bleiben leer.

Ein Anhänger hat selten eine feste Person, die ihn fährt. Den Mangel, den jemand am Abend meldet, sieht am nächsten Morgen um fünf niemand mehr, der den Anhänger ankuppelt. Die Arbeitsmappe hält diese Verbindung fest.

Prüfprotokoll. Eine Zeile je Mängelmeldung, Wartung, Hauptuntersuchung, Sicherheitsprüfung, UVV-Prüfung oder Reparatur, mit IN ORDNUNG oder MANGEL. Ein MANGEL bleibt OFFENER MANGEL, bis das Datum der Instandsetzung eingetragen ist.

Anhängerverzeichnis. Eine Zeile je Anhänger, mit Anhängerart, Standort, Kennzeichen und FIN. Es liest das Protokoll und zeigt AUSSER BETRIEB, solange ein Mangel offen ist. Es verfolgt drei Fristen. Die Wartung folgt Ihrem eigenen Programm, je Anhängerart im Blatt Anhängerarten eingestellt: drei Monate über 3,5 t, sechs Monate von 0,75 t bis 3,5 t, zwölf Monate bis 0,75 t, alles änderbar. Die HU folgt den Abständen der StVZO: 24 Monate bis 3,5 t und für Anhänger, die für höchstens 40 km/h gekennzeichnet sind; 12 Monate für die übrigen über 3,5 t. Ein neuer Anhänger bis 0,75 t hat eine eigene Anhängerart mit 36 Monaten bis zur ersten HU; danach stellen Sie ihn auf „Anhänger bis 0,75 t“ mit 24 Monaten um. Die UVV-Prüfung läuft auf zwölf Monate. Der Status zeigt ÜBERFÄLLIG, wenn eine der drei Fristen abgelaufen ist oder noch nichts eingetragen wurde, ANGABE FEHLT, wenn keine Anhängerart gewählt ist, BALD FÄLLIG zwei Wochen vor der Wartung oder einen Monat vor HU und UVV-Prüfung und sonst IN BETRIEB.

Maßgeblich für die HU bleibt die Prüfplakette: Die StVZO rechnet in Monat und Jahr, die Datei vom Tag der letzten HU, und den Termin der Sicherheitsprüfung rechnet sie nicht, der steht auf dem SP-Schild. Für die Zugmaschinen und andere Fahrzeuge verfolgt die Wartungsplan-Vorlage die Wartungshistorie, und die Gabelstapler-Checkliste deckt die Stapler an der Rampe ab.