Check List de Montacargas Gratis en Excel
Archivo listo con cinco hojas — el check list diario para dejar en el equipo, el registro de revisiones, los montacargas con su mantenimiento, el control de operadores y las instrucciones.
¿Qué revisa el check list diario de montacargas?
Es la vuelta que da el operador al equipo antes de arrancar el turno: unos minutos para encontrar la fuga, la llanta cortada o el claxon mudo antes de que se conviertan en accidente. La NOM-006-STPS-2023, vigente desde septiembre de 2024 en lugar de la versión de 2014, pide hacer al inicio de cada jornada una revisión visual y una prueba funcional de la maquinaria, y llevar registro de las revisiones y del mantenimiento. En Colombia a lo mismo se le llama inspección preoperacional.
La hoja Check List Diario imprime un formato por montacargas por semana, con una columna para cada día:
- Equipo apagado: niveles de aceite, aceite hidráulico, refrigerante y líquido de frenos; fugas; llantas y rines; uñas y seguros; mástil y cadenas; guarda de protección y respaldo de carga; batería y cables en el eléctrico, o tanque, manguera y válvula en el de gas LP; cinturón de seguridad; placa de capacidad y calcomanías legibles.
- Equipo encendido: claxon, luces, torreta y alarma de reversa, freno de servicio y de estacionamiento, dirección, elevación, descenso e inclinación (sin que baje solo), tablero y cualquier ruido que ayer no estaba.
Eléctrico y de combustión usan el mismo formato. Los renglones que solo aplican a un tipo están marcados, para que el operador salte lo que no corresponde en lugar de tener dos formatos que terminan revueltos.
Lo que el papel no hace: sacar el equipo de servicio y recordar los plazos
El formato en el equipo demuestra que alguien revisó. No impide que nadie lo use. El operador del segundo turno encuentra una fuga en el cilindro de inclinación y marca la ✗; si la tarjeta de bloqueo se cae, el primer turno sale en la mañana con el mismo montacargas.
Por eso el archivo tiene tres hojas más detrás del check list.
Registro de Revisiones. Una fila por equipo por turno, con horómetro y APROBADO o RECHAZADO. Un RECHAZADO queda como FALLA ABIERTA hasta que alguien registra la fecha de la reparación. Es el registro que pide la norma, con equipo, fecha, resultado y quién reparó.
Montacargas. Una fila por equipo. Lee el registro, así que la última revisión, el horómetro actual y las fallas abiertas se llenan solos, y el Estado muestra FUERA DE SERVICIO mientras haya una falla sin reparar. El mantenimiento se controla con dos relojes a la vez, días de calendario y horas de horómetro. Un equipo en dos turnos llega a las 250 horas mucho antes de los 90 días, y un plan que solo cuenta días se lo salta. MANTENIMIENTO VENCIDO aparece en cuanto se acaba cualquiera de los dos; MANTENIMIENTO PRÓXIMO, 14 días o 25 horas antes.
Operadores. La NOM-006-STPS-2023 pide que el montacargas lo opere solo personal capacitado y autorizado por el patrón, y que la capacitación se refuerce por lo menos cada dos años. La DC-3 no vence; lo que vence es el refuerzo, y es la fecha que se pierde. La hoja guarda la capacitación inicial, el último refuerzo, la autorización y el folio de la DC-3, calcula cuándo toca el siguiente refuerzo y avisa 60 días antes.
Si en la operación hay otros equipos con mantenimiento programado, la bitácora de mantenimiento lleva el mismo control para ellos, y el formato de entrega de EPP cubre el equipo de protección de los operadores.
Quién usa el check list de montacargas
El operador hace la revisión. Alguien más tiene que saber qué equipo está parado y qué mantenimiento se atrasó.
Centros de distribución
Flotas mixtas en dos o tres turnos, donde el horómetro corre más rápido que el calendario.
Manufactura
Montacargas moviendo materia prima y producto terminado, revisados en cada cambio de turno.
Madereras, materiales y patios
Equipos de diésel y gas LP al aire libre, con más desgaste en llantas, uñas y cadenas.
Cámaras de frío
Eléctricos donde la batería y la hidráulica sufren con el frío.
Seguridad e higiene
Refuerzos de capacitación y revisiones de varios centros de trabajo en un solo archivo, listos para la inspección.
Renta y distribuidores
Equipos que salen con el cliente, revisados al salir y al regresar.
Excel o UNIO24 — ¿qué le sirve a tu flota?
La hoja alcanza para pocos equipos y un supervisor. Después, el registro está tan al día como quien lo captura.
| Función | Formato gratis | UNIO24 GratisPara flotas en varios turnos |
|---|---|---|
| La revisión diaria | ||
| Check list antes del turnoEl formato imprime una hoja semanal por equipo. UNIO24 hace el check list en el celular del operador. | Parcial | Sí |
| Prueba de que se revisó ese equipoUna ✓ en papel se puede llenar después. El escaneo del QR registra equipo, hora y operador. | No | Sí |
| Foto de la fallaLa fuga o la uña dañada, adjunta al registro. | No | Sí |
| Fallas y mantenimiento | ||
| Mantener fuera de servicio el equipo rechazadoLa hoja muestra FUERA DE SERVICIO a partir del registro. UNIO24 además abre la orden y la asigna. | Parcial | Sí |
| Mantenimiento por fecha y horómetroLos dos lo controlan. UNIO24 abre la orden de trabajo a tiempo, sin depender de que alguien abra el archivo. | Parcial | Sí |
| Datos | ||
| Varios operadores y turnos a la vezUn archivo compartido se sobrescribe. UNIO24 aguanta todos los turnos y centros de trabajo juntos. | Parcial | Sí |
| Historial completo por equipoCada revisión, falla, reparación y mantenimiento juntos, sin sobrescribir nada | Parcial | Sí |
| Compatible por completo | 0/ 7 | 7/ 7 |
Preguntas frecuentes
Sobre el check list, la NOM-006-STPS y el formato
¿El check list de montacargas es gratis?
Sí — sin costos ocultos, sin suscripción, sin tarjeta. Llena el formulario y el archivo de Excel se descarga al momento.
¿Cada cuánto hay que capacitar a los operadores de montacargas?
La NOM-006-STPS-2023 pide reforzar la capacitación por lo menos cada dos años, y antes si llega maquinaria nueva o cambian los procedimientos. La constancia DC-3 no vence; lo que se vence es el refuerzo, y la hoja Operadores avisa 60 días antes.
¿Sirve para montacargas eléctrico y de gas?
Sí. La mayoría de los puntos son iguales; los que no (batería y cables en el eléctrico, tanque, manguera y válvula en el de gas LP) están marcados y el operador salta lo que no aplica.
¿Qué norma aplica a los montacargas en México?
La NOM-006-STPS-2023, publicada en el DOF el 7 de marzo de 2024 y vigente desde el 3 de septiembre de 2024. Sustituyó a la NOM-006-STPS-2014 y pide, entre otras cosas, una revisión visual y prueba funcional al inicio de cada jornada y registros de revisión y mantenimiento.
¿Qué hago si el montacargas sale rechazado en el check list?
Bloquéalo e identifícalo hasta repararlo y avisa al supervisor en el momento. En el formato, un RECHAZADO en el Registro de Revisiones deja el equipo FUERA DE SERVICIO hasta que registras la fecha de la reparación.
¿Lo puedo usar fuera de México?
Sí, el check list y el control de mantenimiento sirven igual. Lo que cambia es la norma: las referencias del archivo son a la NOM-006-STPS-2023, así que en Colombia, Perú o Chile revisa qué pide la regulación local, sobre todo en capacitación de operadores.
