[{"data":1,"prerenderedAt":152},["ShallowReactive",2],{"page-fr-root-industries/logistique-et-flottes":3},{"content":4,"isFallback":111,"alternates":135},{"id":5,"title":6,"body":7,"description":109,"extension":110,"heroDark":111,"keywords":112,"locale":113,"meta":114,"navigation":127,"path":128,"seo":129,"sitemap":130,"stem":132,"translationKey":133,"__hash__":134},"content/fr/industries/logistique-et-flottes.md","Gestion de parc pour la logistique et le transport",{"type":8,"value":9,"toc":106},"minimark",[10,18,36,55,67,84,89,95,101],[11,12],"essential-hero2-section",{":advantages":13,":button":14,":image":15,"description":16,"title":17},"[\"Gratuit jusqu'à 50 équipements, pour toujours\",\"Sans carte bancaire\"]","{\"text\":\"Commencer gratuitement\",\"link\":\"https://my.unio24.com/signup?utm_source=unio24-site&utm_medium=referral&utm_campaign=industries&utm_content=industries-logistique-et-flottes&locale=fr\"}","{\"src\":\"/assets/images/industries/logistics-hero.webp\",\"alt\":\"Gestion de parc en logistique : véhicules, remorques, chariots élévateurs et terminaux portables sur plusieurs plateformes\",\"width\":768,\"height\":698}","Suivez véhicules, remorques, chariots élévateurs, terminaux de scan et rayonnages sur chaque plateforme. Menez proprement les contrôles avant et après tournée et les visites périodiques des véhicules. Récupérez les terminaux portables égarés. Redéployez d'une plateforme à l'autre le matériel sous-employé au lieu d'en louer. UNIO24 fait tourner le réseau.","\u003Cspan class=\"kw-swipe-d\">Gestion de parc\u003C/span> pour la logistique et le transport",[19,20,24],"essential-feature-left-section",{":image":21,"title":22,":link":23},"{\"src\":\"/assets/images/industries/logistics-one-inventory.webp\",\"alt\":\"Une responsable de cour logistique, en gilet haute visibilité, scanne avec son téléphone une semi-remorque stationnée au quai d'une plateforme ; des rangées de remorques, un tracteur de manœuvre et un tracteur routier occupent la cour\",\"width\":960,\"height\":766}","Chaque véhicule, chaque remorque et chaque tracteur de manœuvre sur un seul inventaire.","{\"text\":\"Découvrir la gestion de parc\",\"link\":\"/fr/product/gestion-de-parc-materiel\"}",[25,26,28,32],"template",{"v-slot:description":27},"",[29,30,31],"p",{},"Un prestataire 3PL régional réparti sur plusieurs plateformes jongle avec ses véhicules, ses remorques et son matériel de cour. Quand le parc, l'entrepôt, l'exploitation et les opérations tiennent chacun leur propre registre, plus rien ne se recoupe. Une remorque disparaît pendant des jours parce que deux plateformes la croyaient chacune chez elle. UNIO24 rassemble tout le matériel sur un seul inventaire, avec une responsabilité par rôle : conducteur du moment, remorque attelée, chargement en cours, emplacement, état des contrôles — visible par tous ceux qui en ont besoin.",[33,34],"basic-list",{":items":35},"[\"Fiche par équipement : conducteur du moment, remorque, emplacement, kilométrage, heures, prochain préventif\",\"Responsabilité par rôle, champ par champ, entre le parc, l'entrepôt, l'exploitation et les opérations\",\"Une seule piste d'audit, avec l'historique complet des modifications sur tout le réseau\",\"Kilométrage et heures remontent tout seuls, sans relevé de compteur saisi à la main\"]",[37,38,41],"essential-feature-right-section",{":image":39,"title":40},"{\"src\":\"/assets/images/industries/logistics-inspections.webp\",\"alt\":\"Un conducteur en gilet haute visibilité, accroupi devant le pneu directeur d'un tracteur, fait son contrôle avant tournée et le consigne sur son téléphone ; la portière de la cabine est ouverte, les remorques du dépôt à l'arrière-plan\",\"width\":960,\"height\":767}","Passez sans accroc les contrôles véhicules, parc et opérateurs.",[25,42,43,52],{"v-slot:description":27},[29,44,45,46,51],{},"Un contrôle sur route ou une visite annuelle du parc tombe sans prévenir. UNIO24 recueille chaque contrôle avant et après tournée depuis la cabine, dans l'",[47,48,50],"a",{"href":49},"/fr/product/unio24-mobile","application mobile"," : conducteur, heure, défauts constatés, actions correctives, signature. Les visites annuelles et périodiques sont suivies véhicule par véhicule, avec des rappels qui montent d'un cran. Les enregistrements sont horodatés, inaltérables et exportables en Excel ou en CSV pour les contrôleurs.",[33,53],{":items":54},"[\"Comptes rendus de contrôle par le conducteur (DVIR), véhicule par véhicule et poste par poste, depuis la cabine\",\"Suivi des certifications de cariste et de leurs recyclages\",\"Contrôles propres aux matières dangereuses : compatibilité, épreuve d'étanchéité, soupapes de sécurité\"]",[19,56,59],{":image":57,"title":58},"{\"src\":\"/assets/images/industries/logistics-handhelds.webp\",\"alt\":\"Un chef d'équipe d'entrepôt scanne l'étiquette QR d'un terminal radio pendant qu'un opérateur le prend en début de poste ; un rack de charge numéroté pour les terminaux à côté d'eux, le rayonnage de l'entrepôt derrière\",\"width\":960,\"height\":766}","Arrêtez de perdre des remorques dans la cour et des terminaux dans l'entrepôt.",[25,60,61,64],{"v-slot:description":27},[29,62,63],{},"Une plateforme chargée traite des centaines de mouvements de remorques par jour, à la radio et dans la tête des conducteurs de manœuvre. Ses terminaux radio et ses douchettes partent discrètement en salle de pause ou tombent derrière un rayonnage. UNIO24 ferme les deux fuites. La gestion de cour suit chaque remorque par emplacement, par état de chargement et par numéro de scellé : l'exploitation voit l'état en direct sans traverser la cour ; le prêt et le retour de matériel par poste font de chaque terminal un équipement dont quelqu'un répond, signé en début de poste et signalé dès qu'il manque.",[33,65],{":items":66},"[\"Position de chaque remorque par emplacement de cour, état de chargement (chargée / vide / en réparation) et numéro de scellé\",\"Mouvements de remorque en une touche pour le conducteur de manœuvre ; l'exploitation voit l'état de la cour en direct sur toutes les plateformes\",\"Prêt et retour de matériel par poste pour les terminaux radio, les douchettes et les PDA\",\"Rapport de fin de poste sur les appareils manquants, avec le dernier opérateur connu\"]",[37,68,71],{":image":69,"title":70},"{\"src\":\"/assets/images/industries/fr/logistics-utilization.webp\",\"alt\":\"Un responsable de parc, tablette en main, examine un chariot élévateur à l'arrêt dans une travée calme de la plateforme et se demande s'il le redéploie plutôt que d'en louer un\",\"width\":960,\"height\":768}","Redéployez le matériel dormant au lieu de payer de la location.",[25,72,73,81],{"v-slot:description":27},[29,74,75,76,80],{},"Un chariot élévateur immobilisé dans une travée calme coûte autant qu'un chariot qui déplace des palettes toute la journée. Une remorque garée sur une plateforme coûte autant qu'une remorque qui tourne et facture sur la route. Les ",[47,77,79],{"href":78},"/fr/product/rapports-et-analyses","rapports d'utilisation"," d'UNIO24 montrent les jours d'inactivité de chaque équipement sur tout le réseau. Les responsables de parc redéploient le matériel sous-employé d'une plateforme à l'autre plutôt que de valider une location de plus.",[33,82],{":items":83},"[\"Rapports d'utilisation fondés sur le compteur horaire ou le kilométrage, par équipement et par plateforme\",\"Alerte d'inactivité au-delà de 14 jours sans mouvement ni travail\",\"Suggestions de redéploiement entre plateformes, pour remplacer une location par du matériel dormant détenu en propre\",\"Coût par cycle et coût de possession sur la durée de vie, équipement par équipement, pour décider du remplacement\"]",[85,86],"essential-role-tabs-section",{":roles":87,"title":88},"[{\"key\":\"fleet-manager\",\"label\":\"Responsable de parc\",\"screenshot\":\"/assets/images/industries/logistics-role-fleet.webp\",\"screenshotWidth\":630,\"screenshotHeight\":504,\"bullets\":[\"Vue en temps réel de chaque camion, tracteur et remorque, avec conducteur, emplacement et état du préventif\",\"Intégration télématique : kilométrage, heures et 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Chaque camion, tracteur, remorque et tracteur de manœuvre porte une étiquette QR ou NFC. UNIO24 rassemble sur une seule fiche l'emplacement, le conducteur, la remorque attelée, le chargement, le kilométrage, les heures, le prochain préventif et l'état du contrôle technique. Les exploitants multi-plateformes voient l'utilisation du parc sur tout le réseau, avec des rapports de redéploiement.\"},{\"question\":\"Comment UNIO24 gère-t-il les pools de remorques et le matériel de cour ?\",\"answer\":\"Les pools de remorques des plateformes chargées sont connus pour perdre des remorques dans la cour pendant des jours. Le circuit de gestion de cour d'UNIO24 suit la position de chaque remorque par emplacement, son état de chargement (chargée, vide, en réparation), ses numéros de scellé et le conducteur affecté. Les scans du conducteur de manœuvre affectent une remorque à un emplacement en quelques secondes ; la vue exploitation donne l'état de la cour en direct, sans tour du parc quotidien.\"},{\"question\":\"UNIO24 gère-t-il l'inventaire des chariots élévateurs, des douchettes et des terminaux portables ?\",\"answer\":\"Oui. Le matériel d'entrepôt (chariots élévateurs, transpalettes, convoyeurs, douchettes, terminaux radio) est suivi avec un préventif au compteur horaire, la certification des opérateurs, la chaîne de détention d'un poste à l'autre et le suivi des cycles de batterie pour les parcs électriques. L'évaporation des terminaux portables est une fuite constante sur la plupart des plateformes. Le prêt et le retour de matériel par poste font de chaque appareil un équipement dont quelqu'un répond : signé en début de poste, rendu à la fin.\"}]},{\"title\":\"Conformité et contrôles réglementaires\",\"items\":[{\"question\":\"UNIO24 produit-il les comptes rendus de contrôle avant départ et de visites périodiques ?\",\"answer\":\"Oui. Les contrôles avant et après tournée sont consignés véhicule par véhicule depuis l'application mobile, avec conducteur, heure, défauts et actions correctives. Les échéances du contrôle technique et des visites périodiques sont suivies sur la même fiche, avec des rappels. Les enregistrements sont horodatés, signés et exportables en Excel ou en CSV pour les contrôleurs routiers et les audits. Les certifications de cariste et les recyclages sont suivis opérateur par opérateur (par exemple le CACES).\"},{\"question\":\"UNIO24 gère-t-il le suivi propre aux matières dangereuses ?\",\"answer\":\"Oui. Classement matières dangereuses par véhicule et par chargement, avec suivi des plaques-étiquettes, vérification du certificat de formation ADR du conducteur (ADR, chapitre 8.2) et conservation des documents de transport. Les cycles de contrôle propres aux matières dangereuses (compatibilité, épreuve d'étanchéité, soupapes de sécurité) sont suivis équipement par équipement.\"}]},{\"title\":\"Déploiement et intégrations\",\"items\":[{\"question\":\"UNIO24 s'intègre-t-il aux plateformes de télématique ?\",\"answer\":\"Oui. UNIO24 s'intègre aux principaux fournisseurs de télématique par API REST et webhooks. Kilométrage, heures, position et codes défaut moteur arrivent tout seuls sur la fiche de l'équipement ; les seuils de préventif se déclenchent sur des données télématiques réelles, pas sur un relevé de compteur saisi à la main.\"},{\"question\":\"Combien de temps prend le déploiement dans une exploitation logistique ?\",\"answer\":\"Une plateforme seule est en général en service dans la semaine qui suit le début de l'étiquetage ; un déploiement multi-plateformes suit un calendrier site par site que le client maîtrise. Le rythme d'étiquetage dépend de la taille de l'équipe et de la densité du parc. Les champs propres à la logistique (cycles de contrôle, compteur horaire, certification des opérateurs, pool de remorques, classement matières dangereuses) sont livrés préconfigurés.\"},{\"question\":\"Les conducteurs et les équipes d'entrepôt peuvent-ils utiliser UNIO24 en cabine ou dans l'entrepôt ?\",\"answer\":\"Oui. L'application mobile fonctionne hors ligne pour les cabines sans couverture et s'accommode des terminaux durcis pour l'entrepôt. Le parcours mobile est fait pour la vitesse de la cabine et du quai : le contrôle avant tournée et la sortie d'un chariot élévateur sont conçus pour prendre quelques secondes, pas quelques minutes. Les tâches lourdes (rapports de conformité, utilisation du parc, planification du capex) restent dans l'application web, pour les métiers de bureau.\"}]},{\"title\":\"Tarifs et données\",\"items\":[{\"question\":\"Combien coûte UNIO24 pour un opérateur logistique ?\",\"answer\":\"UNIO24 démarre à 50 équipements gratuits pour toujours, toutes fonctions comprises, sans carte bancaire. Les formules payantes sont indexées sur le nombre d'équipements suivis, pas sur le nombre d'utilisateurs : utilisateurs illimités sur toutes les formules, y compris chaque conducteur, chaque agent de quai et chaque exploitant. Une plateforme seule entre dans la petite formule ; un prestataire 3PL régional réparti sur plusieurs plateformes prend la formule entreprise.\"},{\"question\":\"Que deviennent nos données si nous quittons UNIO24 ?\",\"answer\":\"Vos données vous appartiennent. Un export complet (CSV ou JSON) de chaque équipement, de chaque compte rendu de contrôle, de chaque ordre de travail et du journal d'audit est disponible à la demande. UNIO24 ne conserve rien après l'export et la fermeture du compte.\"}]}]","Gestion de parc en logistique et transport : les questions fréquentes",[102,103],"essential-call-to-action-background",{":advantages":13,":button":14,"subtitle":104,"title":105},"Démarrez gratuitement avec 50 équipements. Étiquetez une plateforme en une journée. Voyez à quoi ressemble vraiment une visibilité logistique à l'échelle du réseau.","Prêt à faire entrer tout ça dans votre réseau ?",{"title":27,"searchDepth":107,"depth":107,"links":108},2,[],"Suivez véhicules, remorques, chariots élévateurs et matériel d'entrepôt sur toutes les plateformes. Passez sans accroc les contrôles du parc. Redéployez le matériel dormant. 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